乘联会向国家有关部门提出合并蓝牌、绿牌的建议

今年2月底，旅运联秘书长崔东树向媒体透露，旅运联已向国家有关部门提出合并蓝绿卡的建议，“预计在未来两年内成为现实。” 有网友表示，最“丑”的绿色车牌终于要被取消了。 （据《新周刊》3月27日报道）

网友相关讨论

乘联会向国家相关部门提出的蓝绿牌照组合，绝对不是一些网友所说的“丑”绿车牌或2年内取消，而是新能源汽车普及率的进一步提升。 数据显示，截至去年底，全国新能源汽车普及率已达27.8%。 有专家预测，到今年年底，这个数值将超过30%。

也就是说，新能源汽车已经逐渐从小众走向主流，没有必要特殊对待。 无论是限行、限购、税费等各方面“高看”的趋势，都不可避免地会逐渐减弱。 新能源汽车最终还是需要走向市场，公平公正的竞争，用自己的能力和实力占领市场。 只有这样，他们才能拥有光明的未来。

在此，乘联会提示，“蓝绿卡组合”与绿卡丑不丑无关。 倒不是因为很多人吐槽绿卡难看，才不得不取消。 车牌样式的改变鼓励大家购买新能源。 车。

从新能源车牌诞生的那一天起，关于新能源车牌到底丑不丑的讨论就一直没有停过。 丑不丑？ 有意思的是，据媒体报道，2016年4月至5月，公安部交管局就新号牌样式组织了一次多渠道、多形式、多层次的意见征求活动，并公开在网上征求意见。 开展网上投票活动。 我们今天看到的新能源汽车专用号牌，是当时得票率最高的款式。

不过，车牌样式的改变是一个涉及面很广的事情，必须谨慎对待。 抛开丑不丑的争论不谈，一是自2016年全国绿卡试点以来，绿卡总量已经不是一个小数目； 另一种是，负责人称之为“蓝卡绿卡合并”。 ，不是说绿卡改成了蓝卡，说不定可以使用新的车牌样式。 如果设计出新的款式，还有一个审美共识的问题，也可能引起争议。 同时，道路上可能同时存在多种款式的车牌，涉及车牌识别的众多数据系统可能面临升级改造。 波及全身还是挺麻烦的。

绿卡有必要注销吗？ 如果取消，是绿卡改为蓝卡，还是重新设计并在全国推广？ 与其关注绿色车牌是否丑陋，不如关注车牌样式可能发生变化后，如何减少人们的不便，减少社会和相关部门的相关开支。

不过绿车牌或2年内取消，客运联提出的毕竟是建议，最终会不会实施，如何实施，还要看相关决策部门如何权衡利弊。