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文\秦叔宝
年年都有故事，尤其是今年。
坦克500试驾“翻车”，体力那种，王八翻车，四脚全悬空。
每个人都知道坦克的热量，几乎是热爱户外的人的玛丽莲梦露。 这次真的翻车了，是不是带来了名誉翻车？ 它在这种真实的“测试”过程中表现如何？
事故详情
根据曝光的视频，车队行驶在川西高原蜿蜒的山路上。 行驶至弯道时，一辆试驾车突然冲出路基，车辆翻滚，最后四脚朝天仰卧。 在战壕里。
事故发生后，车队其他车辆迅速停车，第一时间将事故车辆救出。 车辆前后排均有人被困。 幸运的是，虽然司机和乘客都受了伤，但并不严重。
坦克官方表示，该车当时载有4人，事发后所有人均能正常打开车门下车。 随行医生确认只有局部轻微擦伤，第一时间将他们送往雅安市人民医院进行全身检查。
坦克官方还强调：作为道路交通的参与者，也请所有车主或使用者系好安全带，注意路况信息； 把安全驾驶放在第一位，陌生路段小心驾驶，莫大意。 祝每位司机都能安全到达目的地。
二、事件影响
不要再讨论是不是疲劳驾驶，司机有没有经验坦克500试驾翻车，活动路线有没有问题。
因为你能保证我们买这辆车开出去玩，每次都是精神饱满？ 你能保证这辆车的每一位司机都非常有经验吗？ 你计划出门的每条路线的路况是否完全安全无险？
我们不能，因为我们是人，不是耶稣、释迦牟尼、穆罕默德。
让我们来看看这辆车，看看它在危险来临时的表现。
从事发视频中我们可以看到坦克500试驾翻车，涉事车辆500坦克翻车后仰卧在沟内。 车头部分受损比较严重，其中一个车轮断轴脱落。
车身整体结构基本完好，底盘大梁与乘员舱车身未分离，油箱不漏油不着火，救援人员可以徒手打开车门，乘员可以离开自己等，证明车辆翻车后，还是起到了保护作用。 乘客保护。
总体来说，坦克500的刚性表现还是符合预期的，这也是为什么经过两圈的碾压，车内人员并没有受重伤的原因。
3.种草只在一瞬间
作为一款硬朗的SUV，坦克500采用了非承载式车身结构。 同时，双横臂独立悬架和后整体桥式非独立悬架的底盘结构也是硬派越野的标准配置。
坦克500配备了具有机械锁定功能的适时四轮驱动系统。 系统可在两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱之间切换。 车辆后桥标配电子限滑差速锁，也可进一步选装前桥差速锁。
在第三方网站车质在线上，对坦克500的投诉主要集中在异响和变速箱卡顿等方面。 制造商的响应率非常高，达到 100%。
写在最后：
在高油价的大环境下，像Tank 500这样的高油耗车型销量逐渐下滑，或许这一次还能因祸得福。
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