外来人口蜂拥而入，这些人都来自哪里？

近两个月，外来人口最多的10个城市中，仅广东省就占了4个：广州、深圳、东莞、佛山。

2023年的这几个月，最大的感受就是“从早到晚”，“到处都是”，“又是大排长龙”，人们从来没有像今天这样拥入人群。

地铁客流量提供了进一步的证据。

两年后，广州地铁最高单日客流量迅速突破千万大关，深圳地铁突破800万人次，超过2019年同期水平。

地铁人流量最高的10个城市（2023/3）

比地铁客流更客观的是客流强度，即地铁每公里日均客流量，衡量地铁的繁忙程度和市民出行的强度。

从客流强度来看，广深在全国排名前2。

根据《这些城市都在疯狂建地铁》一文提供的数据，广州和深圳的月平均客流强度分别高达每天每公里1.39万人次和1.31万人次，超过北京和上海，是其两倍多许多二线省会城市。

有网友调侃，拥挤的广州地铁让人想起当年流行的名场面：《勇闯三号线》、《决战珠江新城》、《登陆体育西部》、《决战嘉禾》王岗”...

珠江新城、体育西、嘉禾望岗都是广州客流量巨大的换乘枢纽，堪称全国最繁忙的地铁。

一时之间，熟悉的广州、深圳回来了，生机勃勃的广东回来了。

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从东到西，从北到南，发财到广东。

早在疫情之前，广东就是一年一度春节“空城计划”的发源地，也是春节后人口流动的热门目的地。

这种情况在疫情期间一度缩小，广州和深圳新增人口大幅放缓。

在后疫情时代的今天，几乎所有制约社会流动的因素都消失了，人口大流动再次回到熟悉的轨道。

这些人来自哪里？

广东作为经济和工业第一大省，依托雄厚的工业基础，过去几十年吸引了大批中西部地区的年轻人。

据第七次人口普查统计广东常住人口负增长，广东外来人口总规模高达2962万人广东常住人口负增长，占总人口的23.5%，居全国首位。 （参见“东部经济省，他们在吸取谁？”

广东流动人口主要来自广西、湖南、河南、湖北、四川、江西、贵州等省份。 这些地方基本都是人口大省和劳动力输出大省。

其中，广东外来人口最多的两个省份是广西和湖南，均超过500万人口。

与各自户籍人口规模相比，广西每8人就有1人，湖南每13人就有13人来到广东。

从最近的人口迁移地图中也可以看出这一点。 在广州和深圳的人口迁移来源地中，除广东省外，数量最多的是湖南、广西、江西、湖北等省份。

这些移民大多是年轻人。

广东可以成为全国出生人口最多、老龄化率较低的省份，可以成为财政转移支付贡献最大、中央养老金调整贡献最大的省份。 这与此不无关系。

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与省外人员涌入相比，广东省内跨城游的热度远高于其他省份。

在广州和深圳人口流动的主要来源中，省内人口流动占据了相当大的比重，而且大部分是都市圈和城市群成员。

佛山、深圳、东莞、清远、惠州占广州人口迁移来源地比例最高； 深圳占比最高的是东莞、惠州、广州、佛山、中山。

这种格局形象地反映了粤港大湾区的深度融合、广深双星城市的高频互动、经济和商业的强劲反弹以及广州-深圳各自的“势力范围”。深圳都会区。

广州都市圈以广州、佛山为中心，辐射肇庆、清远。 深圳都市圈以深圳、东莞、惠州为中心，辐射汕尾、河源。

广东5大都会区

在这些城市中，广佛、深莞互动最为频繁，广佛遥遥领先。

原因是广州和佛山两个城市几乎连在一起，已经有3条跨城地铁贯穿其中，而深圳和东莞的地铁互通还没有实现。 （参见《扩建！中国最大“跨城”地铁群来了》）

据官方报道，广州和佛山之间的平均每日旅行量为174万人次，比深圳-东莞（128万人次）、深圳-惠州（约50万人次）高出20%，以及7%（45万人次）在竹中。 .

当然，无论是广州、佛山还是深圳，跨城出行量都明显高于上海及周边地区。

据长三角跨城通勤报告显示，南通、苏州、嘉兴、无锡等上海周边地级市跨城通勤总人数已达1.48万人次，其中昆山、太仓和苏州市区苏州地区约占80%。

这背后，除了疫情的影响，长三角跨城地铁的建设也在进行中。 苏州11号线即将与上海11号线无缝对接，届时苏州市区直达上海地铁，跨城人员流动将减少。 会有爆胎。

人流、货流、资金流是都市圈乃至城市群一体化的最直观表现。

当跨城地铁联网，当都市圈内的产业融合初具规模时，跨城通勤将更加频繁，都市圈与城市群有望真正融合。

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近年来全国人口流动趋势发生了哪些重大变化？

目前，全国多省市公布了2022年最新人口数据，湖北、安徽、江西、广西、贵州、甘肃、青海、重庆等中西部多省人口逆势增长趋势。

这一波人口增长并不依赖出生人口的贡献，也不缺少人口回流的支撑。

重庆、湖北、安徽等地自然人口出现负增长，但人口总量仍在扩大，这得益于人口流入的贡献。

这是疫情造成的短期人口回流，还是长期转型的大势所趋？

过去几年，由于各种“码”的存在，全社会的大流动性已今非昔比，人口跨省市流动受到一定限制。 再加上超大城市偶尔存在疫情，更多的人选择住在外省。 本地农民工为常住人口的正增长提供了支持。

如今，这些限制因素不复存在，大量人口流动开始恢复到疫情前的状态。 广东、江苏、浙江、山东等地继续在人口迁入地榜单中独占鳌头，足以说明这一点。

也就是说，在没有疫情等因素影响的情况下，孔雀东南飞、人口涌入东部发达地区的现象只会有增无减。

尽管如此，中西部并非没有机会。

近年来，依托大投资、大基础设施提升区位优势，借助“产业西进”重塑产业矩阵，通过省会强市、中西部地区人口回流重塑中心城市强市已经逐渐成为一种趋势。

未来，“东部沿海经济强市人口吸纳+中西部省会城市人口回流”的双重竞争格局将成为主流。