任泽平：建议推出五年内燃油车禁售时间表河北以南

5月15日，著名经济学家任泽平发文称：“建议五年内出台燃油车禁售时间表。冀南大力发展新能源、双碳，扩大内需。”

此话一出，也引发网友热议，“河北北部不适合开电动车吗？” “燃油车的生产、销售和使用难道不能拉动内需吗？” 也有网友表示支持：“现阶段新能源汽车的市场份额屡创新高，燃油车可能真的要在五年后退出。”

对此，黄河科技学院客座教授张翔告诉时代财经：“汽车不仅是一种交通工具，也是一种商品，关系到经济发展。很多车企对GDP和就业都做出了很大的贡献。这是不合理的，过快地禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内禁售的提议过于激进。”

浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任潘和林认为，任泽平的观点过于乐观。 “新能源汽车推广的瓶颈不是销量，而是基础设施。目前我国配套设施供给还不完善，可能会出现靠充电桩跑路等情况。” 他告诉时代财经。

图片来自比亚迪官网。

多次支持新能源

公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理学院，博士后。 中国人民大学经济学博士。 曾任国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师建议五年禁售燃油车，现任中国民营经济研究会副会长。 他最出名的身份是恒大集团首席经济学家和恒大经济研究院院长。

值得注意的是，任泽平曾多次为新能源汽车的推广挥舞大旗。

2022年6月，任泽平在2022新能源汽车产业链投资年会上表示，当前，新能源相关产业是中国经济未来最具潜力和爆发力的领域。 新能源就像20年前不买房。

对于巴菲特减持比亚迪，任泽平更是直言股神错了。 “我不知道巴菲特这次减持的目的是什么，如果看空新能源行业的前景，那巴菲特这次就错了。” “毕竟他年纪大了，可能不了解新能源，不然也不会错过特特斯拉等美国近几年最好的公司。”

时代财经搜索泽平宏号发现，时不时地，任泽平会通过公众号重复一句“现在不投资新能源，就像20年前不买房”的口号，可见他对新能源产业充满信心。

任泽平口口声声说“现在不投资新能源就像20年前不买房”

禁售燃油车，欧盟内部意见分歧

任泽平的乐观在一定程度上是有道理的。 毕竟欧洲已经制定了禁售燃油车的时间表，只是他未免有些过于乐观了。

2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表将正式生效。 根据此前欧洲理事会批准的规定，欧盟将从2035年起禁止销售非零碳排放的新燃料汽车。不过，使用碳中性燃料的新汽油汽车预计将在2035年之后继续销售。 2035 根据德国要求。

根据规定，2030年至2034年，新型汽油车和小型货车的二氧化碳排放量分别比2021年降低55%和50%，到2035年均降至零。 声明还表示，欧盟委员会将在与利益相关者协商后提出一项提案，允许在 2035 年后注册使用完全碳中性燃料的车辆。

即使在步伐最统一的欧洲，各国也对“禁售燃油车”有所保留。 目前的禁令时间表是各方妥协的结果。 欧盟内部曾就相关具体条款出现分歧，导致原定于3月初的审批程序被推迟。

禁止销售汽油车的一个担忧是就业问题。 欧洲汽车供应商联合会预测，由于禁止销售燃油车，到2040年，欧盟汽车制造商可能被迫裁员50万人。福特首席执行官吉姆法利估计，生产电动汽车所需的人力将减少40%，如果欧洲汽车业按照这个比例计算，相当于减少了140万个工作岗位。

你准备好封锁了吗？

回到中国市场，新能源汽车销量确实一路飙升。 乘联会数据显示，2022年新能源乘用车共销售567.4万辆，同比增长90%。 新能源汽车普及率逼近30%，大幅超过此前20%的目标。

在新能源日益成为增长点的背景下，不少自主品牌也纷纷公布了燃油车停售时间表。 比亚迪率先于2022年3月停产燃油车，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务； 北汽集团、长安汽车被曝计划2025年全面停售燃油车； 全面电动化，2027年停产燃油车； 哈弗2030年正式停售燃油车...

比亚迪车型矩阵。

但在今年促进消费的背景下，情况似乎有所不同。 乘联会秘书长崔东树对时代财经表示：“燃油车的消费是民生消费，新能源是提高需求，不能忽视。在今年的经济中回暖中，入门级燃油车在购车中的消耗依然不足，需要切实提高油耗，提高购车需求。

不少消费者也表示，现阶段新能源汽车还存在续航焦虑、能源补充基础设施普及率不够高等不足。

从行业的角度来看，从技术上来说，续航和充电还没有突破瓶颈。 大部分纯电动车充电到80%需要30多分钟。 经常有节假日充电站排队的报道。 相比较而言，充电设施的建设和使用体验与燃油车的加油便利性还有很大差距。 此外，冬季续航下降、充电速度变慢等问题也有待解决。

对于燃油车禁售时间表，张翔指出：“如果新能源汽车技术不成熟建议五年禁售燃油车，燃油车禁售将导致新车价格大幅上涨，可能会让人们买不起车，或者汽车销量会急剧下降。” 在其看来，五年内禁售燃油车过于激进，不适合我国新能源汽车发展的实际情况。

汽车逐渐转向新能源已是共识。 但是什么时候禁售燃油车可能要视地区和情况而定。

图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究》

2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统燃油车退出时间表研究》（以下简称《研究》）中表示，我国有望实现传统燃油车全面退出。 2050年，经济发展、人均汽车保有量、新能源汽车产业发展、充电基础设施建设等因素不尽相同。 步骤逐步实施。

《研究》指出，部分特大城市（如北京、上海、深圳等）和功能示范区（如海南等）将率先实现燃油禁售目标汽车，其次是传统汽车限购城市和蓝天保卫战 重点区域是省会城市、重点区域，最后是西北、东北、西南地区。 车辆方面，率先实现燃油车禁售目标的城市可能在2020年前率先退出公交车、出租车、网约车、环卫车等燃油车，私家车最迟到2030年将被彻底淘汰。 退出，而轻卡、重卡等商用车将在2050年全面实现新能源化。