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亏损200亿，又一家新能源车企倒闭，创始人逃往海外！
市场资讯05.2310:21
来源 | 道君说财（ID：touzijulebu）
“乐老头”哥哥，崩溃了！
说到阅车，三四线城市的消费者可能并不陌生。 曾被冠以中国“老人音乐之王”的称号！
这位曾经的低速“电动车之王”成功上演了蚂蚁吃大象的好戏。 他曾获得野马汽车，成功从“老头子”跨入高速新能源行列。
然而，短短几年时间，投资200亿元的雷丁突然倒闭了。 从年初自曝资金链断裂到目前申请破产，阅文汽车用时3个月零21天；
“楼”瞬间倒塌，在无数人感叹的同时，雷丁汽车官司缠身！
2023年以来，涉及阅读汽车的民事案件约有100起。 申请破产前，雷丁汽车共涉及法律诉讼190起，涉案金额20621万元。
那么，曾经连续三年蝉联销量冠军、年销售额一度突破120亿的雷丁汽车，为何会陷入绝境呢？
一
又一家公司出局了！
只不过这次的主角是曾经的“乐老头”弟弟——雷丁摩托。
日前，公开信息显示，雷丁汽车集团有限公司新增一宗破产审查案件，申请人和被申请人均为雷丁汽车。
说来也怪，最近《老男人》的圈子有点热闹，各地开始进一步封杀。 于是，“老头子”的老大雷丁汽车申请破产。
雷丁汽车大家可能不熟悉，但是说到年初震惊全网的“方正实名公开报道”热搜，相信很多人都会耳熟能详。 事件的主角是阅读汽车的创始人李国新。
对于实名举报，官方还在调查核实中，等待消息给大家一个答案。
但显然雷丁汽车已经等不及了！
结果，仅仅三个多月后，雷丁就破产了。
没错，就是曾经连续三年蝉联低速电动车销量冠军的“老人乐王”。 其市场占有率一度超过30%，年销售额超过120亿元。
由此可见，虽然雷丁汽车在一众新能源车企中算不上知名品牌，但雷丁汽车曾是“老人音乐”细分领域不折不扣的“王者”。 .
短短几年，新能源汽车市场风起云涌，淘汰了多家车企。 想转型智能电动汽车的雷丁汽车，却没能跟上新能源汽车的潮流。 在“红海”的海滩上！
事实上，自去年10月以来，阅文企业已经卷入了100多起民事案件，涉及买卖、借款等合同纠纷，还有一些执行案件。 其中，涉及被告人身份的诉讼金额高达2.06亿元。
据多家媒体报道，多位企业主表示，雷丁汽车创始人兼CEO李国新及其家人已经在加拿大。
二
事实上，相比如今众多没有造车资质的造车新势力雷丁汽车创始人跑路，雷丁汽车应该拥有更多的成功资本。
Reading Motors的前身是一家名为Bidwin的电瓶车公司。 受刘德华当代代言人之邀，在山东蓬勃发展。
有个笑话是这样说的：齐鲁大地第一旅行家是“老人”（低速电动车），而昌乐县就是老人的圣地。 必德威总部位于山东省潍坊市昌乐县。 它以电动自行车起家，请来了刘德华作为当代代言人。
后来，低速老年代步车逐渐兴起，必德威敏锐地把握趋势，从“老头乐”小厂中脱颖而出，逐渐壮大，上升到行业老大的位置。
2002年，李国新注册了潍坊必威电动汽车制造有限公司，第一辆带有必威标志的电动汽车下线。
与此前自优嘉创始人李一南、威马汽车沉晖等人倒下不同，阅文汽车创始人李国新出身草根，却靠低速电动赚到了自己的第一桶金车（俗称“乐老人”）。
2012年，必威旗下雷丁汽车集团有限公司成立，产品以低速三轮/四轮电动车为主。
当时，市场上的竞争对手并不多。 趁着老年低速代步车的发展红利期，主打“老人乐”，雷丁汽车销量一时暴涨，风光无限！
公开数据显示，从2016年到2018年，雷丁的销量从15万到21万涨到28.7万。 连续三年蝉联低速电动车销量冠军，市场占有率一度超过30%。
仅2018年，阅文汽车的营收就达到了120亿元。 要知道2018年的营收才49亿元，ES8全年总交付量才11404辆！
别看文杰、哪吒、魏小利等造车新势力狼狈不堪，但如果时间拨回到2018年之前，雷丁就是这个市场最耀眼的明星之一！
三
当时，低速电动车因为不需要牌照、驾照，成为三四线城市和乡村中老年人的最爱； 甚至在火车站附近，都能发现老爷子正在和出租车抢生意……客观地说，当时雷丁的火爆程度是肉眼可见的火。
可以说，在五菱宏光MINI火爆之前，读书老人基本上横扫了低速电动车市场。
雷丁汽车在鼎盛时期是多么的疯狂。 网上一直流传创始人李国新在商场奉行“不吹牛、不融资、不输血”的“三不原则”。
那个时候，李国新真的不缺钱！
2017年6月19日，嘉德拍卖会上，李国新以3.45亿元拍得著名画家黄宾虹的《黄山汤口》。
就在雷丁汽车生意蒸蒸日上之际，2018年11月，多部门联合下发《关于加强低速电动汽车管理的通知》，对加强监管、严禁新增低速电动汽车产能等作出规定。电动汽车。
这对如鱼得水的雷丁来说是个打击。
原因很简单，老头乐的交通事故率一直居高不下。
统计数据显示，2015年至2019年，全国共发生因老头乐引发的交通事故83万起，造成1.8万人死亡，而且这一数字还在不断上升。
这无疑给“老人家”行业泼了一盆冷水。 市场环境发生巨变后，销售额大幅下滑的瑞丁，转型迫在眉睫！
雷丁汽车进军风头正劲的新能源汽车市场，大举进军新能源商用车领域，打得非常有侵略性。
2018年4月，阅兵汽车收购陕西秦星汽车，获得新能源商用车和专用车生产资质，并在咸阳建立阅兵秦星新能源汽车生产基地，总投资200亿元。
后来，通知落地后，雷丁又开始买买买。
2019年1月，斥巨资14.5亿元收购四川野马汽车，获得新能源汽车、传统燃油客车、客车生产资质。
收购野马汽车的14.5亿元贷款中，有13亿元由山东省潍坊市昌乐县政府提供担保。 正是这笔基金，为它日后的命运埋下了伏笔！
四
转型不仅仅是获得一些许可证的问题。 新能源汽车是资本和人才密集型产业。 读书地处县城，有着天然的劣势。
老头乐与新能源汽车的定价、消费群体、营销模式、生产流程、供应链体系完全不同。
结果，当雷丁推出自己的新能源汽车Mango时，市场已经一片红海，尤其是五菱宏光mini，更是一炮而红。
雷丁推出的I3、I5、I9机型市场反响平平，销量与预期差距较大。
数据显示，2022年1-10月，阅车汽车累计销量为6878辆，其中10月仅售出196辆，2021年同期为2625辆，同比锐减92.53%。
今年以来，销量更是惨不忍睹。 太平洋汽车SUV汽车网网站数据显示，今年前三个月，雷丁汽车销量仅为1辆。
进入新能源汽车的李国新，显然是走多了，把自己绊倒了。
总价14亿、贷款占比13亿的“蛇吞”式收购，以及销售不畅、新车滞销，导致阅文汽车资金链断裂。 去年下半年，阅文汽车被爆火。 它被几家汽车经销商收集。
从年初创始人自曝资金链断裂，到如今申请破产，雷丁汽车留下的羽毛不少！
雷丁汽车的处境折射出无数像雷丁一样黯然离场的车企的辛酸。 也是部分汽车厂商由盛转衰的缩影。 这条路需要大量的持续输血雷丁汽车创始人跑路，回报周期也很长。 ，其实走起来并不容易！
参考：
《老人音乐之王》崩盘！老人慌了，品牌观察
读档破产！创始人曾举报县委书记》，澎湃新闻
《从辉煌到失意，阅读汽车破产后会是谁？》，华夏时报
《自家代工厂生产“雷军电动”的老爷子雷一阁，因想造好车而死》，差评
