国产大飞机C919全球首次商业载客飞行圆满完成

本报记者赵彬彬

5月28日12时31分，经过1小时59分钟的飞行，由C919大型客机执飞的东航MU9191航班顺利降落北京首都国际机场。 这标志着国产大飞机C919成功完成全球首架商业客运飞行，开启了市场化运作、产业化发展的新征程。

民航智库专家韩涛在接受《证券日报》记者采访时表示，C919的首航商业飞行提振了中国民航业发展的信心，将对未来布局产生深远影响国产飞机上下游产业。 随着国产大飞机逐步交付航空公司运营，我国航空相关配套产业将迎来新机遇。

C919首飞成功

C919大型客机是我国第一架按照国际适航标准自主研制的喷气干线客机，具有自主知识产权。 它成立于2007年，并于2017年首飞。该机构颁发的型号合格证。

2022年12月9日，商用首飞的C919大飞机由中国商飞公司交付东航。 在紧张完成100小时验证飞行，全面检验飞机航线运行能力后，C919大型客机终于迎来了首飞。 5月28日10时32分，载有近130名乘客的C919大型客机从上海虹桥国际机场起飞，12时31分平稳降落北京首都国际机场。

中国商飞公司副总经理魏英标表示：“经过几代人的努力国产机c919首飞，我国民航运输市场首次拥有了我国自主研制的喷气干线飞机，大飞机业务进入了大飞机新征程。” -规模化和连续化发展。”

东航党组成员、副总经理冯德华对媒体表示，C919大型客机的首飞意味着该机型从研发、制造、取证到运营实现了全面整合； 这也意味着C919的空中体验正式走进了广大消费者。

韩涛认为：“国产大飞机的成功首飞，标志着国产客机正式进入主流的150-200座级、单通道干线民航运输市场，是最具竞争力的民航运输之一。全球民航市场。首飞成功是起点，航空公司是否盈利是这架飞机商业成功的决定性因素。”

按照航空业的国际惯例，一个机型要成熟并大规模商业化，在进入商业运营阶段后，还需要经过多年的持续优化和改进。 未来，东航将与各方通力合作，致力于C919的高质量精细化运营，助力C919成为全球业界认可的成功飞机。

“从5月29日起，C919飞机将在上海虹桥至成都天府航线正常运营国产机c919首飞，随着该机型的引进，C919将投放更多航线。” 冯德华说。

有望带动产业链发展

C919大型客机研制成功后，备受客户关注。 截至2022年底，C919大型客机已获得国航、南航、海航等航空公司以及多家租赁公司订单1035架。 据中国商飞官网最新消息，今年4月27日，海航与中国商飞再次签署100架飞机采购协议，其中确定订购60架C919飞机，意向订购40架ARJ21飞机。

据中国商飞公司预测，2021年至2040年，全球新飞机交付量预计为41429架，价值约6.1万亿美元。 其中，中国航空市场预计接收50座级以上客机9084架，占全球的21.92%，价值约1.4万亿美元，占全球的22.95%。

大飞机被誉为“工业皇冠上的明珠”，是一个国家科技实力、工业水平和综合实力的集中体现。

长城证券研报认为，作为高端制造业的代表，大飞机项目具有产业链长、关联度高、辐射带动效应大等特点。 大飞机项目的研制开发，可以有效推动产业技术升级，促进我国民航事业的发展。 工业化进程将全面带动我国航空工业的发展。

“配套的航材、维修、培训、软件、保险等相关产业也将迎来好消息。” 韩涛说道。