人生倒计时
- 今日已经过去小时
- 这周已经过去天
- 本月已经过去天
- 今年已经过去个月
据路透社6月1日报道，本周波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩在接受记者采访时表示波音ceo谈c919，“C919完成首飞可能预示着‘双头垄断’的终结” ，他“淡化”了这种猜测。
2023年1月31日，卡尔霍恩在华盛顿州埃弗里特的波音工厂发表讲话。图片来自外媒
报道提到，5月28日，一架从上海起飞的C919大型客机顺利抵达北京，这是其制造商中国商飞公司的一个“里程碑”。 报道称，卡尔霍恩本周在南卡罗来纳州波音工厂接受媒体采访时表示，C919是一架好飞机，但如果中国商飞的产能要满足中国航空公司的需求，就需要“非常很久”。
“在这种规模的不断增长的全球市场中，（拥有）三个供应商不应该是世界上令人生畏的事情，”卡尔霍恩说。 ”
报道称，卡尔霍恩表示波音ceo谈c919，波音应该关注当前的竞争，并将自己定位为“能够赢得这场技术竞赛”。 他还补充说，中国仍然是“我们的朋友，我们的客户”，但由于地缘政治紧张局势，波音的业务可能会“断断续续”。
报道还提到，卡尔霍恩的采访发生在波音和空客在国际航展上“交锋”的前几周。 他表示，波音公司能够“抵御威胁”，包括竞争对手的产品竞争和供应链中断。
报道还称，空客正在考虑的A220机型的加长版可能对波音最畅销的737 MAX 8机型构成挑战。 卡尔霍恩说：“我并不担心。” 他还表示，在窄体机订单方面，波音从空客手中夺回50%以上的市场份额并不重要，而波音过去四年市场份额下降的最大原因是无法交付客机，首先是2019年遭遇737 MAX危机，其次是供应链和生产问题。
5月28日，中国国产大飞机C919制造商中国商飞公司在官方微博发布消息，祝贺东航全球首架C919客机成功商业运营。 接受《环球时报》记者采访的多位专家认为，这标志着C919“研制、制造、取证、调试”的全面整合。 一个新的页面。 波音和空客均在官方微博上对C919成功完成商业首飞表示祝贺。 《华尔街日报》第一时间评论称，C919的首飞“意味着波音和空客在中国市场长达数十年的‘双寡头’地位受到挑战，虽然这次挑战的规模还很小，但很有象征意义”。
（原标题：波音CEO谈C919中国商飞：不要被全球3家供应商吓倒，过度焦虑是愚蠢的）
