特斯拉全球副总裁陶琳发布两张马斯克和员工大合影

马斯克在中国的行程可谓“马不停蹄”。

北京时间5月31日21时26分，特斯拉CEO埃隆·马斯克的私人飞机降落在上海虹桥机场。 三小时后，6月1日0时28分，特斯拉全球副总裁陶林在微博上晒出了两张马斯克与员工的大合照，并配文“感谢大家的支持！一整天！”，at特斯拉上海超级工厂。

紧接着，陶琳也在朋友圈晒出了马斯克与员工的合影，并配文：“激动人心的一天！永远保持童心，儿童节快乐。”

继2020年初参观上海超级工厂后，马斯克时隔3年再次造访中国。 从目前公布的信息来看，可以说是行程满满。

5月30日秦刚会见马斯克，马斯克抵达北京。 同日，国务委员兼外交部长秦刚在北京会见马斯克。

5月31日，工业和信息化部部长金壮龙在北京会见马斯克。 双方就新能源汽车和智能网联汽车的发展交换了意见。 商务部部长王文涛会见了马斯克。 双方就中美经贸合作、特斯拉在华发展等问题进行了广泛深入的交流。 中国贸促会会长任洪斌会见了马斯克。 双方就推进中美新能源产业合作、加强中美企业交流与合作、举办首届中国国际供应链促进博览会等深入交换了意见。

马斯克访华引起了国内外各界人士的广泛关注，就连“马斯克第一天来北京都吃了什么”也登上了微博热搜。

马斯克访华首日，特斯拉股价应声上涨。 特斯拉股价在当地时间5月30日开盘时飙升5%，随后小幅回落。 截至30日收盘，仍上涨4.14%。 5 月 31 日，特斯拉收盘小幅上涨 1.38%。

特斯拉股价的上涨，其实是市场和资本对马斯克访华的“投票”，也是对特斯拉坚定投资中国的肯定。

特斯拉尚未透露马斯克的具体行程，但业内预计，马斯克此行可能会推动上海工厂量产新款Model 3、上海超级工厂的扩建，以及即将推出的特斯拉上海储能。 超级工厂，为FSD（全自动驾驶）技术、储能产品等在中国落地铺平道路。

深耕中国市场，共享发展机遇

中国外交部发言人毛宁5月30日在例行记者会上表示，中方始终欢迎包括马斯克先生在内的各国工商界人士来华访问，了解中国，促进互利合作。 我们乐见外资企业来华投资兴业，深耕中国市场，共享发展机遇。

马斯克访华期间的表态极具象征意义。

秦刚会见马斯克时，马斯克表示，美国和中国的利益交织在一起，就像连体婴儿一样形影不离。 特斯拉反对“脱钩、破链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。

商务部部长王文涛会见马斯克时，马斯克认同美中关系不是零和博弈，感谢中国在新冠疫情期间对特斯拉上海工厂的支持和保障，并称赞其充满活力中国的发展潜力。 充满信心，愿继续深化互利合作。

汽车业务仍是焦点，新Model 3或亮相？

不少业内人士猜测，马斯克此次上海之行可能会发布新款Model 3。

新款Model 3虽然不是全新车型，而是一款改款车型，但对于已经很久没有推出新品的特斯拉来说，还是有着不小的意义。 该车型被马斯克寄予厚望，他认为新款 Model 3 可以更有效地与中国竞争对手竞争。

Model 3是特斯拉第一款面向大众市场的量产车型，为特斯拉的盈利贡献了不小的力量。 但特斯拉 Model 3 距离正式发布还有七年时间。 特斯拉于2016年首次在美国市场推出Model 3，并于2017年开始量产交付。随着2019年底上海超级工厂的建成和Model 3的投产，Model 3的制造成本进一步降低减少。

已经问世七年的Model 3依然是汽车市场的标杆产品，但不少分析师和业内人士认为，Model 3在竞争激烈的电动车市场中正逐渐失去竞争力。

早在 2022 年 11 月 28 日，路透社就报道称，特斯拉正在开发一款新的 Model 3，以降低成本并吸引客户。 今年5月16日，据彭博社报道，特斯拉上海超级工厂正在为重新设计的Model 3车型试生产做最后准备。

此外，据路透社5月16日报道，特斯拉已向监管机构申请扩建其上海工厂。

一份未注明日期的公告显示，扩建计划将把特斯拉上海超级工厂的动力总成年产能从目前的 125 万台提高到 175 万台，但没有说明特斯拉是否决定扩建。 ，或只是寻求批准潜在的未来容量。

如果这一扩建计划顺利实施，上海超级工厂对特斯拉的重要性将进一步提升。

目前，上海超级工厂是特斯拉目前全球产能最高的生产中心。 根据特斯拉最新交付数据，2023年一季度交付42.29万辆电动汽车，环比增长4%，同比增长36%，创历史新高。 乘联会数据显示，今年一季度，特斯拉在华总销量为22.93万辆，同比增长21%。 以此计算，上海超级工厂仍然贡献了一半以上的产能。

兜售 FSD 功能？

工业和信息化部部长金壮龙在北京会见马斯克，双方提到发展“新能源汽车”和“智能网联汽车”。 对于特斯拉来说，“智能网联汽车”，FSD（全自动驾驶）无疑是核心。

目前，FSD 对特斯拉的盈利贡献越来越大。 在今年第一季度的财报电话会议上，特斯拉介绍，特斯拉已经向北美约40万车主推送了FSD Beta版本，累计行驶里程达到1.5亿英里。 对于利用FSD实现盈利，马斯克表示价值会非常高。

此外，特斯拉正在利用FSD在内部开发Robotaxi（无人驾驶出租车），进一步拓展业务。

但由于政策法规的不同，FSD并未进入中国市场。 中国市场目前是特斯拉仅次于美国的第二大市场。 特斯拉已在中国交付了数十万辆可升级至 FSD Beta 的车辆。 如果FSD Beta在中国正式发布，将大大提升特斯拉的营收。

值得注意的是，5月12日秦刚会见马斯克，上海市经信委智能制造推进处副处长陈克乐介绍，下一阶段，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动智能制造等功能板块发展。作为上海的自动驾驶和机器人。 布局，共同打造具有核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。

这意味着，上海很可能成为特斯拉FSD进军中国市场的第一站。

推动储能工厂建设和储能产品落地？

4月9日，特斯拉宣布将在上海新建储能超级工厂，这也是特斯拉在美国以外的首个储能超级工厂项目。 外界认为，三年未来中国的马斯克势必会为储能工厂和未来储能产品的销售做铺垫。

据了解，特斯拉储能超级工厂将计划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack）。 初步规划年产商用储能电池10000只，储能规模近40GWh，产品范围覆盖全球市场。 特斯拉储能超级工厂项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。

目前，特斯拉Megapack电池已在美国、英国、澳大利亚等全球多个国家销售，但尚未登陆中国。

不可忽视的是，储能业务已经成为特斯拉重要的利润来源。

特斯拉的储能业务起步晚于汽车业务，但在储能领域的布局非常迅速，包括Powerwall、Powerpack、Megapack等面向家庭、中小企业、大型企事业单位的储能产品，基本涵盖所有应用场景。

今年一季度，特斯拉储能电池装机量达到3889兆瓦时（MWh），同比增长360%，创历史新高； 与2019年的6.16亿美元相比增长了148%，高于特斯拉24%的整体营收同比增长。 马斯克甚至在财报电话会议上直言，在向可持续能源转型的过程中，特斯拉的储能业务体量将超过汽车业务。

然而，特斯拉的三大储能产品，除了Powerwall在特斯拉的光储一体化充电站项目中的使用之外，并没有真正得到推广。 不少分析人士认为，为进军中国储能市场做铺垫也是马斯克此次访华的重要目标。