神舟十四号航天员今日返回东风着陆场搜救回收任务进入倒计时

据中国载人航天工程办公室消息，神舟十四号航天员将于今日（4日）返回东风着陆场。 目前，搜救打捞任务也进入倒计时。 为了实现“降舱人到”的目标，地面团队做了哪些准备工作？ 连线一直关注地面组的央视记者刘杰。

总台央视记者刘杰：这里是地面搜救救援队的集合点。 随着神舟十四号返回时间的临近揭秘航天搜救队，东风着陆点的搜救力量也做好了充分的准备。 搜救部队由多个分队组成，包括空中分队、地面分队、机动分队等，各有千秋。 他们首先在本单位进行小系统训练，然后与空地联合训练，最后进行全系统、全要素的综合演练。 可以说各个单位之间的配合已经非常默契了。 地面分队的主要任务是对返回舱进行搜救，同时为航天员提供即时医疗监护和医保待遇，以及后续返回舱转运等相关工作。

总台央视记者刘杰：我们看到，地面队伍配备了一些先进的车辆和设备。 例如，我后面的车是小型搜索车。 队员们称它为“小搜”。 在搜救过程中，它会跑在整个地面部队的最前列，充当先锋揭秘航天搜救队，寻找我方返回舱的着陆点。 它与传统勇士车的不同之处在于，大家有目共睹的是，它增加了一个后车厢，车厢内将有6名搜救队员，再加上前排4名队员。 如果我们是地面小队，我们会最先发现返回舱的情况，这10名小队成员足以完成返回舱第一阶段的处理。 综合来看，此次地面分队装备的车辆和装备均具有较强的越野性能，能够适应不同的复杂地面环境，完成搜救任务。

总台央视记者刘杰：东风着陆点目前正处于冬季。 这种寒冷的天气和漆黑的夜晚环境，也对地面队伍的快速反应能力提出了更高的要求。 我们的地面团队正在采取哪些措施？ 我们请来了登陆场系统的工作人员，为大家介绍一下最新情况。

神舟十四号搜救任务地面分队指挥员枣生：神舟十四号搜救任务主要降落在东风着陆区。 东风着陆场面积1.3万平方公里，分为东区和西区。 与东区相比，西区地势平坦，更有利于车辆通行和直升机搜索。 红色边界主要是根据返回舱的返回轨迹，避开人口密集区、高速路口等重要目标确定的着陆区边界范围。

神舟十四号搜救任务地面分队指挥员枣升：我方地面分队的待命点主要在蓝色边界，有前、南、东、西、北四个兵力，方便更快更有效地着陆返回舱。 到达并返回着陆点立即处置。 因为返回舱在返回的过程中会有一些散落的物体，会落在蓝色边界内，所以为了保证安全，我们只能在蓝色边界外等待。

神舟十四号搜救回收任务地面分队指挥员枣生：这次返回舱着陆是我们第一次在严冬黑夜中着陆。 为了很好地完成这项任务，前期我们对着陆点进行了大量的勘察，熟悉地形地貌，保证每个人都非常熟悉地形； 我们对各种地形进行了网格化，以确保我们尽快知道返回。 机舱着陆区的地形地貌； 增加了夜间驾驶培训和人员操作培训； 车辆前部增加聚光灯，后部增加两个侧灯，后部增加两个警示灯，使着陆区尽可能明亮。 白天：为设备线路加装防护罩、加温器，保证设备正常运行。

神舟十四号搜救任务地面分队指挥员枣盛：这次搜救是在寒冷黑暗的环境中进行的，东区地形复杂。 保护宇航员的安全。 当轮式车辆无法进入时，比如遇到盐碱地或沼泽地时，我们有勇士、战马、全地形履带车，保证他们第一时间到达登陆点。

总台央视记者刘杰：通过工作人员的介绍，可以说地面团队现在已经整装待发，蓄势待发，以最可靠、最安全、最温馨的目标迎接航天员回家。

（原标题《加装前照灯、熟悉地形……地面搜救队也做了这些准备》）

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