电动车内胎多少钱一个（电动车轮胎耐磨性和抓地力哪个更重要）

电动车作为最常见的交通工具，很多人在选择电动车只关注它的价格、续航，而往往忽略了电动车轮胎，而轮胎却直接影响骑行安全，那么，电动车轮胎到底该怎么选？本篇就来告诉大家。

大部分人在选择轮胎时，更多的是关心轮胎的耐磨性，换轮胎时，一般会问轮胎能用多久，却很少问这个轮胎抓地力怎么样，制动距离好不好。

的确，轮胎耐磨会影响我们使用时间，但如果抓地力不好，安全性不高，即便再耐磨的轮胎也让骑行没有安全感。所以，选择抓地力好的轮胎，骑行更加放心，骑行安全比什么都重要。

轮胎分类

那么，电动车轮胎分为几类呢？目前真空胎已经取代内胎，原因很简单，因为真空胎防爆特性，被市场广泛应用，因此本篇以真空胎为主。

按照轮胎内部结构来分可以分为钢丝胎（子午线胎）、普通轮胎（斜交胎），按照材质来分可以分为常规胎、半热熔胎。

1、钢丝胎对比普通轮胎：

因钢丝胎内部结构相比普通轮胎帘线层裹着钢丝带，将轮胎纵向包裹起来，增加轮胎表面强度，降低胎体厚度，优点也显而易见：

1、耐磨及耐刺穿性能好

2、缓冲性能好

3、抓地力强，制动距离短

4、稳定及安全性能好。

2、常规胎对比半热熔轮胎

在电动车行业，应用最为普遍的就是常规胎，而在一些速度很快的电摩上用的则是半热熔轮胎，常规胎与半热熔胎相比，有什么不同？一共有四点：

1，抓地力不同，半热熔胎是相对于常规胎来说，最大的特点就是在行驶时随着轮胎与地面摩擦，温度上升，轮胎表面橡胶变软，抓地力增强，但耐磨性不如常规轮胎。

2，胎纹设计，常规轮胎的胎纹设计就是满足日常所需，也更适用于多种街道路况，而半热熔轮胎接近运动性质，胎纹浅，抓地力强。

3，重量不同，半热熔胎的胎壁硬度比普通轮胎要强很多，胎壁支撑性更好；还有就是内部加入特殊纤维，让半热熔胎的重量比普通轮胎要轻一些。

4，半热熔胎的大胎块，增加了轮胎表面的接地面积，比普通轮胎的接地面积要大很多，对车辆操控感更顺滑。

从常规胎和半热熔胎对比看出，半热熔胎是要比常规胎性能更好，但是也要分情况，半热熔轮胎在雨天的湿滑路面表现不如常规胎好，由于胎纹浅，轮胎排水不如常规胎。因此，雨天会变得更加湿滑。

电动车作为日常使用的交通工具，推荐首选常规胎；如果是性能较好的运动电摩，推荐使用半热熔轮胎，需要提醒的是湿滑路面一定要减速慢行。

轮胎品牌

根据以上轮胎对比分析，大家也知道应该首选钢丝胎，再根据通途决定是选择常规胎还是半热熔胎。其次，再根据路段选择合适胎纹。那么，轮胎品牌该怎么选呢？目前市场主要有以下轮胎品牌：

朝阳、正新、邓禄普、玛吉斯、普利司通、米其林、腾森、倍耐力

其中，电动车行业应用比较广泛的是朝阳和正新轮胎，主要是价格实惠，用户也容易接受，电动车出厂也基本也是标配这两个品牌的轮胎。

像其他品牌价格也比较贵，像玛吉斯半热熔3.00-10一条轮胎价格接近300元，九号E200P就是此轮胎，毕竟价格摆在那，但不适用于大众，电动车本来就是平价的代步工具，轮胎也不能太贵。

正确选择电动车轮胎

电动车该怎么挑选品牌呢？首先还是以朝阳、正新为主，这两个品牌轮胎的价格在60-120元之间（单条），那该选择什么价位的呢？

建议选择80元以上的轮胎，目前来说80元的价格是轮胎低端和中端的分水岭，80元以下的轮胎虽然也有钢丝胎，但橡胶材质、结构略有不同，这就会直接影响轮胎的耐磨指数、摩擦力等级，而这恰恰是轮胎最重要的参数，而80元以上的中高端轮胎耐磨指数和摩擦力等级都达到了一个不错的安全系数。

最后，提醒大家一定要购买品牌轮胎，不要为了价格低去选择杂牌轮胎，电动车作为常用的交通工具，轮胎的好坏直接影响骑行安全。为了安全，多花几十块在轮胎上，骑行也更放心。

以上就是本篇全部内容，大家在选择电动车轮胎时，会选择哪些轮胎？欢迎留言评论。