顺丰一公斤多少钱（大件产品全面升级）

阿立指南生活指南 2023-06-12 08:06:50 157

顺丰大件产品升级要拳打德邦，脚踢跨越，与京东物流系宣战，一时间，武林又将掀起一场腥风血雨。

江湖传言：京东德（得）邦，顺丰遭殃！

京东物流收购德邦只待市场监管总局批准后一锤定音。

近年来，京东通过布局和收并购等方式，收购跨越、并购中国物流资产、增持达达，收购国内零担巨头德邦后，刘强东的物流版图将得到再次扩张，力求建立一个更加完善，同时覆盖全国甚至全球的物流体系。

一个综合型寄递物流供应链集团正在徐徐升起，而换个角度看待这件事，这则是对顺丰的一次巨大冲击。在竞争日益激烈的行业环境中，顺丰与其掌舵者王卫即将迎来一个更加强大的对手，他们必须时刻保持备战状态。

3月18日，也就是今天，顺丰快运突然宣布，顺丰大件产品服务将全新升级，航空大件，跨省门到门最快7小时；顺丰卡航，提速不提价更稳定；城市配送，当日极速达更全面。从宣传海报上提到的升级后要达到的标准来看，每一项提升都精准瞄向卡航、大件、城配领域的佼佼者——德邦、跨越、京东。这意味着，针对京东的扩张组合拳，顺丰亦开始发起全面反攻，一场混战即将拉开。

赛场一：顺丰卡航VS德邦精准卡航

三项升级中，最引人注目的就是“顺丰卡航”。

在物流行业，提到“卡航”，你最先想到的是谁？大概率是德邦。实际上，“卡车航班”虽非德邦发明，但却是在德邦将其发扬光大。2004年，德邦推出卡车航班业务（即精准卡航），依靠完善的高速公路网、高性能的车辆及定点发车的优势，作出“空运速度，汽运价格”的服务承诺，迅速占领了华南零担物流的高端市场，业务触角进一步向全国延伸。

而顺丰今天推出的卡航产品到底是何来头？

根据顺丰产品发展可以看出，“顺丰卡航”的前身是“快运标准达”。“快运标准达”是2021年顺丰将“标准零担”与“重货包裹”合并而成的产品，公斤段定位在20kg～100kg+的包裹市场，计费方式与大件发货一套价格、一个标准和统一交付，在零担快递化的趋势下，顺丰也在以快递的方式做快运。

升级后的“顺丰卡航”产品，采用快递化报价模式，在保持价格不变的情况下全程时长提速6.8%，同时也提供大件上楼、安装、入仓、打木架等专业服务。

新老卡航对决，顺丰和德邦，谁更具有优势？

通过计算可以看出，在240KG以下的范围里，顺丰卡航更具有价格优势，并且重量段越往下，价格优势越明显。和德邦一样，顺丰卡航也是直营模式，服务品质可以保障。所以，从价格到服务，都还是很有竞争力的。

赛场二：顺丰航空大件VS跨越速运航空重货

在国内航空货运市场，跨越是一个不可忽视的玩家。自发展之初，跨越确定下以“高端航空件“为核心的发展战略，锁定B2B为主的企业客户，是国内限时速运赛道上的主要玩家。

京东物流对跨越的收购，更是让跨越的发展更进一步。今年3月，跨越重磅推出航空重货361：三大产品（当天达、次日达、隔日达）、六重保障（时效保障——跨省最快8小时、服务保障——1对1、24小时定制化服务、安全保障——全程可视化、运力保障——海量航班畅飞全国、价格保障——最优性价比、售后保障——专属理赔通道，限时未达全额退款）以及一（一诺定达）。

顺丰作为国内拥有最多自有飞机的民营物流公司，在航空货运领域的实力毋庸置疑，产品升级并不新奇，新奇在于，顺丰的升级更像是瞄准跨越的精准击杀：

体现在宣传海报中最抢眼的一点是，顺丰航空大件提供跨省门到门最快7小时的保障，比跨越速运最快8小时还要快1小时。

通过减少中转环节，直收直派，时效提升40%，此外，顺丰航空大件的升级还提供门到门、门到港等多模式组合，一对一管家式服务，主动监控、预警等定制和增值服务。

无论是对标德邦，还是对标跨越，顺丰当前的策略都是，以利润换市场，精准狙杀。

赛场三：顺丰快递VS京东快递

在ToC端消费者的快递寄件服务上，定位中高端快递市场的顺丰，民营快递中唯有京东可以申请一战。

重点来看一下京东快递和顺丰速运在价格和时效上的对比，在同样发货地址寄送相同重量的相同类型的包裹到相同收货地址的条件下，以下是京东快递和顺丰速运的具体对比：

（左图：顺丰速运，右图：京东快递）

由上图可以看出，为满足消费者对时效和价格的不同需求，顺丰和京东分别推出了两款到三款产品。在19日早上九点到十点寄出的包裹，价格相对较高的产品均比价格较低的产品早一天到达，消费者可以对比价格匹配最适合自己的服务。顺丰速运在时效上仍是相对领先京东快递一筹，在价格上，顺丰的标快也比京东特惠快具有一定的竞争力，整体来说，顺丰仍保持着领先地位。

双方分别根据自身优势推出了其快递特色服务，如顺丰速运提供24小时自助的丰巢寄件、代收货款、委托寄件等，而京东则推出了与闲鱼合作的回收寄、京小仓、衣物寄洗等服务，详情请见下图，几款产品均与现实生活紧密相关。