2022中国摩博会在重庆国际博览中心开幕，大有跟燃油摩托“叫板”

11月3日，摩博会现场，不少参展商带来了电动摩托车。记者崔莉/视觉重庆 摄

11月2日，2022中国汽博会（以下简称：汽博会）在重庆国际博览中心开幕。 当天，汽博会现场人头攒动，气氛热烈。 与往届摩博会相比，今年电动摩托车参展品牌明显增多，占据了展馆的黄金位置。 展会规模之大、产品之丰富，颇有与燃油摩托车“挑战”的意义。

与此同时，2022 CIMA电动两轮车发展趋势论坛也在重庆国际博览中心举行。 来自世界各地的整车及零部件企业代表、政府代表、电动汽车领域投资者、电商平台代表齐聚一堂电动摩托开始崛起，共同探讨电动摩托车行业的发展趋势。

趋势

电动摩托车新赛道值得巨大​​投资

“电动摩托车市场前景巨大，值得厂商大力投入。” 隆鑫通用电动汽车有限公司常务副总裁龚辉指出，在“双碳”目标背景下，摩托车行业一方面不断提升传统燃油摩托车的效率。 ，另一方面，也在向新能源领域拓展。 2021年，我国摩托车总销量2019.48万辆，其中电动摩托车占比20%。 受国家排放标准影响，预计2022年至2025年全国将有1.5亿辆超标摩托车转向电动市场，这将进一步扩大电动摩托车产业规模。

重庆珠峰钇动力科技有限公司总经理崔健表示，电动摩托车市场的崛起背后是产品价值取向和用户需求的变化。 电动摩托车的速度、激情、环保对年轻用户影响很大。 预计以“00后”为代表的年轻群体将成为未来消费的主力军。

台州爱德邦智能科技有限公司营销副总经理陈俊辉认为，快递、外卖等商业需求为电动摩托车的应用奠定了基础，共享电动车的普及也改变了人们对电动汽车的看法。 “固有的认知，加上锂电池等技术和材料的不断创新，终于创造了电动摩托车新的增长点。

优势

重庆电动摩托车发展迈出“先手”

在论坛与会者看来，重庆在电动摩托车发展方面具有“先发优势”。

重庆市贸促会党组成员、副会长程耀表示，重庆作为全国重要的摩托车生产基地，目前拥有艾玛、雅迪、泰菱等领先的电动摩托车企业等，2021年进入重庆的艾玛年产量达300万台，年产值超过100亿元； 2019年，雅迪落户永川，年产销量150万辆。 2022年，泰菱将投资20亿元在大足建设新能源产业基地，预计年产值110亿元。 此外，宗申、隆鑫等本土摩托车企业也不断发力。 今年，他们推出了新的电动摩托车产品。 各方的共同努力，必将推动重庆电动摩托车产业的发展壮大。

“得益于中国电动两轮车市场的规模和技术积累，电动摩托车已成为自主摩托车品牌的优势领域，这将有助于自主品牌参与国际竞争。” 崔健表示，几年来，珠峰钇动力科技推出的“Latte”系列电动摩托车已远销欧美多个发达地区。 11月8日至13日，他们还将代表中国新能源摩托车企业参加米兰国际两轮摩托车展览会。 相信未来重庆将会有更多的电动摩托车产品走向海外。

征途资本创始合伙人王文雷认为，得益于良好的基础和政府的支持，未来重庆有望吸引更多产业资本关注电动摩托开始崛起，并针对产业链、新消费、新零售进行资本布局。

计划

为电动摩托车发展“分拆”创造更好环境

然而，电动摩托车行业的发展不会一帆风顺。

龚辉指出，在性能相当的情况下，电动摩托车的成本可能比燃油车高出30%至50%。 同时，摩托车体积较小，没有太多的空间来放置大容量的动力电池。 因此，电动摩托车对电池技术的要求很高。 此外，电动摩托车的应用还受到国家和地方政策等因素的影响。 电动摩托车产业的发展需要各地在产品准入、道路交通等方面“放宽”。

泰菱科技有限公司执行总裁孙木初表示，重庆要以全局眼光引导电动摩托车产业健康发展，重点抓好产品、服务、生产、供应链、产业链等，尤其需要放弃低质量的竞争模式。 高质量发展不断提升行业价值，让消费者获得更多更好的产品。

盛世投资合伙人马媛媛认为，当前电动两轮车消费市场呈现出更加多元化的需求，比如追求性价比、高端化、娱乐化、个性化等。因此，电动摩托车企业应围绕用户需求和体验，找准各自定位，在市场中谋求差异化发展。 （记者 白林 杨军）