空中惊魂!空姐、乘客被甩到天花板!

作者丨孔海丽

编辑丨张伟贤

“颠簸太可怕了，机舱里很多人都哭了。” 7月10日晚，不少旅客在社交平台分享称，国航上海飞往北京的CA1524航班遭遇严重颠簸。 一名女乘客和一名空姐因颠簸从机舱天花板上被抛出。 （此前报道：空中恐怖！空姐和乘客被抛到天花板！水瓶和枕头满天飞……国航通报）

7月11日，国航回应称，2023年7月10日，国航CA1524（上海-北京）航班，型号为A330-300，在飞行过程中遇到晴空湍流。 乘客安全，但一名乘客和一名空乘人员在此过程中受伤。 航班于17时18分正常降落，国航安排专人陪同受伤旅客和空姐前往医院救治。

一位乘坐该航班的乘客告诉21世纪经济报道记者，当时是航班后半程，有乘客解开安全带，在机舱内走动。 刚开始是一个小颠簸，很快后面就出现了严重的颠簸。

据乘客回忆，一名女乘客暂时被困在过道内。 空姐用手蹲在地上保护乘客。 结果巨大的颠簸将两人抛到了机舱的天花板上。 女乘客因撞到灯箱，头部受伤。 随后，医护人员和乘务员一起为她处理伤口。

“很多人都哭了，强烈的失重感让人害怕。” 该乘客称，乱流结束后，枕头、报纸、水瓶被扔得到处都是，很多人都在寻找自己的手机掉在了哪里。

照片由该航班乘客提供。

如此严重的乱流引发了网友讨论，什么是晴空乱流，会造成什么危害，能否避免，机组人员和旅客又该怎么办？

什么是晴空湍流？

资料显示，飞机颠簸是指飞行过程中突然出现的突然上下、左右晃动、机身震颤等现象。 飞机湍流主要是由于飞机飞入扰动气流区域，导致作用在飞机上的气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态突然发生变化。 飞机湍流的强度与湍流气流的强度、飞行速度、机翼载荷等有关。

根据成因不同，湍流可分为：动力湍流、热湍流、晴空湍流等。

晴空湍流又称高空湍流国航回应飞行突遇晴空颠簸：2人受伤，与高空大气的热力和动力因素有关。 当温度场和风场急剧变化时，会出现强烈的湍流。 晴空湍流多发生在对流层上层和平流层，是造成高空飞行晴空湍流的重要因素。

民航资深专家齐琪表示，由于晴空湍流的发生并不伴随明显的天气现象，目前的技术手段难以观测和准确预测，机组人员无法提前发现和规避，因此，对高空飞行构成一定威胁。

为什么晴空乱流很难完全避免？

据民航资源网信息显示，晴空出现湍流时，机长常常看不到前方有明显的云层，气象雷达也没有明显的回波。 现有技术条件下不可能完全避免高空急流引起的晴空湍流。

现代客机气象雷达的波长是根据云中水滴的大小而设计的。 如果机载雷达检测到的水滴有剧烈的垂直运动，导航屏幕上就会显示红色湍流区域，提示飞行员避免飞行。 但喷射流通常不含水蒸气。 因此，机载雷达无法检测到伴随急流的晴空湍流。 另一方面，天气预报只能对可能发生晴空湍流的位置做出粗略的猜测。

但同时，现代民用飞机的设计和机组人员操作规范可以将晴空湍流造成伤害的概率降低到很低的水平。

晴空湍流有哪些危害？

齐齐指出，目前世界主流飞机都可以直接应对晴空中的湍流。 这种湍流的幅度远远达不到飞机相关部件和结构件的物理冲击载荷，飞机仍然可以承受这种湍流。

据了解，现代客机的研制必须经过严格的测试，包括机翼极限载荷测试和地面静力测试。 在测试中，机翼承受的载荷是日常运行时的1.5倍，保证了机翼机构的强度。 此外，湍流时机翼上下“扑动”也能起到卸载作用，从而减缓机身的振动幅度。

当遇到严重湍流时，机组人员会将自动驾驶仪从传统的 CMD 切换到 CWS。 在CWS模式下，飞机会沿着垂直气流方向“漂移”，从而减轻机身的负载。 也正是这种“随波逐流”的卸货操作，给机组人员造成了“过山车”般的糟糕体验。

齐齐表示国航回应飞行突遇晴空颠簸：2人受伤，对于乘客来说，由于晴空湍流缺乏可预测性，当突发事件发生时，未系安全带的乘客和正在工作的空乘人员可能会受到失重的身体影响。 不过，从整个飞行安全的角度来看，晴空湍流不会对飞机安全产生直接影响。

如何回应？

对于机组人员，航空公司会对飞行员进行与复杂天气相关的培训和考试，确保他们能够应对飞行过程中的各种突发情况。 飞行员有能力处理各种紧急情况，确保飞行中乘客的安全。

例如，在飞行前，机组人员会提前做好准备，了解航线和起降机场的天气变化趋势、雷暴雨的分布情况和空中急流的分布情况、各航路点的湍流指数等。 ，以便根据飞行计划的航线了解飞往相关地区的航班可能出现的恶劣天气影响和计划。

在飞行中，飞机上的机载雷达是全自动雷达，无论飞机的姿态如何，都可以随时监视所有重要范围，无需飞行员输入扫描角度和增益设置。 天气信息显示清晰。

面对不可预知的颠簸，机组人员始终保持高昂的斗志。 一旦进入紊流状态，机舱内的乘客会第一时间通过系安全带的铃声进行提醒，并进行减速等相关动作； 当湍流过强或持续时间较长时，飞行员也会改变飞行高度和飞行路线。 寻找稳定的区域。

琪琪建议，旅客夏季乘坐飞机出行时，应尽量全程系好安全带，遇到颠簸时一定要听从机组人员的指挥。 如果站立或未系安全带，请抓住周围的固定物体，例如座椅，以免因失重而飞向天花板。 此外，琪琪还呼吁，如果旅客发现身边的空乘人员因工作原因无法系安全带，也请帮助他们保持固定位置，以免受伤。

证监会

本期由李雨桐、实习生谭雅涵编辑

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