广州电动自行车通行管理措施听证会在2021年开始实施

界面新闻记者| 丁晶晶

7月10日，备受关注的广州市电动自行车交通管理办法听证会正式举行。

公共交通服务从业人员、听证会相关利益相关者、人大代表、政协委员、律师、领域专家等公众代表共15人参加会议。 据《广州日报》报道，15名代表就“两轮电动车是否限制”、“如何限制”等问题提出了建设性意见，包括限制哪些路段、限制什么时间段。

广州市公安局交警支队副支队长梁明昌在听证会上表示，自今年6月6日公开征求意见以来，至7月6日，广州交警共收到市民意见建议5040条。 ，其中大多数人都认同电动汽车。 严格治理自行车乱象。

针对广泛关注的“外卖、外卖等服务行业电动车骑行是否会实施相对宽松的政策”的问题，梁明昌表示，在交通限制范围有限的情况下，对于出于整体公平考虑，对不适合外卖和外卖行业采取特殊措施。

梁明昌表示，下一步广州限行电动自行车，广州在加快非机动车道建设的同时，将增强和优化公共交通吸引力，推动和完善电动自行车改装、超速治理机制和监督管理机制。对于食品配送平台公司。

事实上，早在2021年，广州就开始推动电动自行车治理。 2021年7月，广州发布首个“中心区限行”出行限制方案，并开始向社会征求意见； 同年11月，电动自行车注册上牌政策实施。

今年6月6日，广州交警对限行政策进行进一步调整，并再次公开征求公众对政策的意见。 具体调整为，在出行限制范围方面，将“中心区域限行”调整为“部分路段限行”； 在出行限制时间方面，将“全天候限制”调整为“全天、白天、高峰时段、时段限制”。

前段时间，广州各区也加大了对非法改装电动自行车的管控力度。 网友拍摄的视频显示，在广州交通路口，交警设立“电动自行车政点”，对非法驾驶电动自行车的人进行查处，查扣违法车辆。 视频中，交警甚至还携带了体重秤。 广州另一位网友爆料，自己的电动车直接被拿走了。

近年来，电动自行车的保有量逐年增加，尤其是近三年，更多的人采用电动汽车出行。 广州交警数据显示，目前我国电动自行车保有量超过3亿辆，广州市注册电动自行车数量超过360万辆，实际电动自行车保有量甚至更高。 电动汽车超重、超速、随意改装，不仅会占用机动车道、造成交通拥堵，甚至引发交通事故。 尤其是在深圳、广州等城市，由于城市建设规划较早，很多街道此前并未设立非机动车道，这使得电动自行车更加混乱。

广州并不是第一个限制电动汽车使用的城市。 深圳、福州等城市都出台了相关限制措施，比广州目前提出的方案更加详细、成熟。

2022年12月，深圳市公安局交警局发布公告称，从今年1月1日起，深圳市对电动自行车等非机动车实行限制管理措施，分为初级以及根据地区划分的二级限制区域。 一级限制区域24小时禁止所有电动自行车等非机动车通行广州限行电动自行车，二级限制区域道路24小时禁止除民生产业以外的电动自行车通行管制区。

福州的政策发布较早。 2019年10月，福州市人民政府发布通知明确，从2019年11月起，福州市新电动汽车号牌分为黄色、蓝色两种颜色，并实行分区交通管理。 黄牌电动自行车允许在本市行政区域内通行，蓝牌电动自行车禁止在三环（含）及其他区域内通行。

通知还提到，2024年以后，福州市将适时全面禁止电动自行车在市区三环（含）以内、马尾区罗星街道、马尾镇等道路上通行，邮政服务除外，快递、外卖、司机协助。 、环卫等服务行业的电动自行车。

近期，广州街头出现不少骑着电动轮椅上班、游玩的年轻人。 由于电动轮椅不是交通工具，因此不需要遵守机动车和非机动车的管理规定，这就避免了交通限制的问题。 一些电动轮椅商家也趁机打出“上班通勤”、“方便”为卖点，但一旦大量电动轮椅出现在街道上，很容易造成交通拥堵，而电动轮椅上路不需要戴头盔也存在一定的安全隐患。