王远力回应比亚迪“在一起才是中国汽车”

“如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴里是蜜，心里是砒霜，还不如先吵架，然后再在一起。” 8月11日，长城汽车CTO（首席技术官）王元利在个人微博发文称。

网友认为此番言论是王元利对比亚迪“一起是中国汽车”宣传片的看法，甚至被认为是长城汽车首次回应比亚迪“一起是中国汽车”倡议。

就在一天前，比亚迪500万辆新能源汽车下线活动上，比亚迪发布了一段《在一起就是中国车》宣传视频，并在发布会上摆放了多款友商产品。 这些产品涵盖了国内品牌大部分热门新能源车型，包括长城汽车旗下的哈弗枭龙MAX。

本次发布会上长城cto称中国汽车在一起是道德绑架，比亚迪董事长兼总裁王传福没有谈论产品，也没有分析技术。 相反，他细数比亚迪进入汽车赛道20年的坎坷历程，多次哽咽。

对于比亚迪此举，有网友称之为“大局观”。 比亚迪发布会后，中国一汽、奇瑞、理想汽车、小鹏汽车等车企纷纷回应，但长城汽车等几家车企却迟迟没有动作。

此次，王元利在个人微博上转发了该文章，表达了自己的心声。 “我们必须面对竞争的现实。我们不想被道德绑架，我们不想被胁迫在一起，我们不想和‘我跟你讲法律，你讲法律’在一起。” “跟我谈感情”。生意还是要用商业逻辑的，解决吧。如果只是口头上强调在一起的话，一定是唇蜜心砒霜，还不如先打架再得到一起。” 王元利在微博上说道。

今年以来，以比亚迪、长城汽车为代表的自主品牌销量表现抢眼。 中国汽车工业协会最新数据显示，今年7月，中国品牌乘用车销量达到120.1万辆，同比增长11.4%，市场份额达到57.2%，增长7.6个百分点。 从前7个月累计销量来看，中国品牌乘用车累计销量718.7万辆，同比增长20.4%，市场份额为53.8%，提升6.1个百分点。

乘联会最新数据还显示，7月份，自主品牌乘用车零售量94万辆，同比增长15%，环比增长1%长城cto称中国汽车在一起是道德绑架，零售份额为53.2%，同比提高5.8个百分点。 2023年以来，自主品牌累计零售份额达到50%，较2022年同期提升4.4个百分点。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树分析，自主品牌零售份额的持续提升得益于国内车企在新能源市场和出口市场的大幅增长。

中国汽车工业协会最新数据显示，今年前7个月，汽车出口约253.3万辆，同比增长67.9%，创历史新高。 其中，新能源汽车出口增速超过传统燃油汽车，同比增长1.5倍。

目前，自主品牌加快了“走出去”的步伐。 例如，比亚迪瞄准挪威、澳大利亚、新加坡等市场，而长城汽车则力争在拉美市场崭露头角。

在这样的情况下，王传福对中国汽车产业发展的判断值得期待。 “我们经历了不被认可的最黑暗时刻（不被认可的产品、不被认可的技术、不被认可的服务），但我们终于迎来了‘春天’。” 王传福认为，中国汽车时代已经到来。

记者| 黄新旭

编辑| 程鹏 裴健如 易其强

校对|孙志成