快递柜行业第二大的丰巢收费，你别看不起5毛1块！

近两年，顺丰速运被视为快递行业最景气的公司。 它不仅超越了“四通一送”成为中国快递行业的老大哥，而且还利用当前的电子商务趋势，为整个公司开创了一个新时代。 更大的价值。 然而前段时间，丰巢转为收费模式后，遭到了很多社区的抵制，这让顺丰速运陷入了风头。 作为快递柜行业第二大公司，丰巢因为从免费变成收费而名誉扫地。 这不免让大家想起垄断行业背后的艰辛。

为什么很多人抵制丰巢的收费？ 许多人认为他们通过收集包裹并运送包裹来赚钱。 当时设立丰巢是为了方便快递员，同时也不给顾客带来麻烦。 大家想省事就认了。 人员管理压力。

丰巢的会员费根本不应该由消费者承担。 我们原厂快递是送到手的，不仅要送到手，还要拆开确认没有问题再签收！ 现在都完了，还得再多付一轮钱去建丰巢。 不要小看5分钱1元。 您可以查看顺丰速运一天的业务量有多少。 只要10%的人不在乎，他一天至少能赚100万。

他应该赚这个钱吗？ 丰巢的成立，让消费者更麻烦，花更多的钱！

“管理的本质是提高效率，如果不提高效率，为什么要管理？”

那么谁能接受他的费用呢？ 今天他可以收你50毛钱，明年他可能会给你1元、2元、3元、5元！ 别说那些没用的东西了，如果真说丰巢还在亏钱，那就关了吧，我觉得送货上门更好吃。

但当我们仔细思考其背后的逻辑时，可能不仅仅是丰巢，更大的原因是这个时代垄断行业的艰辛。

1 企业的损益是收入减去成本的结果。

丰巢和滴滴等。丰巢继续向快递员收钱，还有一些延迟发货的钱。 滴滴必须收取20%的快递费用。 我们的逻辑是这样的：滴滴包揽了全国所有的网约车服务。 它们都圈养在一起，每辆车每次收费25%。 这么大的体量怎么可能不赚钱呢？ 这里的损失可能是由很多原因造成的，比如过多的广告费用、开发过程中的贷款利息、产品的维护费用、物理设备的折旧等。 在员工及相关待遇方面，腾讯员工的平均工资为一年84万，84万相当于实体企业50人一年的利润。 我认为腾讯1个员工创造的价值抵不上50个个体创造的利润。

大学是IT专业毕业的，很多同学都在IT圈子里。 IT的高薪曾经在一些行业创造了收入奇迹，但现在很多朋友都在担心裁员。 我认为这是一个必然的趋势。 IT的收入可能不值得。 这么高，也就是说互联网公司和市场会要求IT降薪或者裁员，而大公司的市场也已经意识到需要裁员、降低成本。 程序员工作很辛苦，职业周期短，应该赚更多。 只是互联网公司为了发展而抬高了薪资。 这些虚增的工资也面临着裁员的风险，必须回归原来的业务。

2 资本的贪婪，赚到的钱从哪里来。

滴滴补贴大战期间，数百亿资金被烧毁。 资本自己承担这笔钱。 答案肯定是不可能的。 资本赚钱的方式只有几种。 第一，尽快上市，稀释股份，找韭菜接盘，之前的钱可以通过抵押或者出售股权的方式收回来。 一般在股市的公司股票顺丰不想做廉价生意，已经是整个公司价值被挤压到最后一个环节的接受者。 其次，如果不适合上市或者短期内无法上市，资本需要回笼资金，唯一的办法就是挤客户、挤服务人员。 例如，滴滴向司机收取25%的费用顺丰不想做廉价生意，然后司机将其转嫁给消费者。

通过互联网把整个市场融合起来，让消费者多承担25%的成本，价格也不算太大。 滴滴和丰巢的真正价值在于信息整理和分发的应用程序。 一条信息的整理和分发就要花费25%的人手。 这有点不符合市场逻辑，但是人们可以依靠资本来实现垄断。 一款滴滴软件压低了出租车司机的工资，导致消费者支付高额费用。 扣除成本后，他们公司表示仍然亏损。 市场已经见顶。 以垄断的形式，他不需要通过竞争来获取利润。 只要他不断提高佣金，从12%到18%再到25%，他就能实现利润。 互联网的真正价值正在快速流失，大量的人会在互联网上发表言论，影响国计民生。

3 上市公司发展初期不赚钱

大公司的成长并不赚钱。 通过低价补贴进行倾销的逻辑，根本就不是它的对手。 电商平台刚上线的时候，传统市场上一瓶可乐卖到3块钱。 他们的平台2号售价1元，运营成本5元一瓶。 说白了，平台的成本是7元，传统市场的成本是2.5元。 传统市场无法与电子商务竞争，这导致了市场的主导地位，并消除了传统市场中所有依靠小企业养家糊口的人。 随着电商的兴起和价格战的冲击，传统小店还有多少？ 能活下来吗？ 太难了，如何解决这些人的就业！

归根结底，企业还是想盈利，通过补贴倾销完成市场垄断，然后继续抽取佣金，这就是在不断挤压小微企业的价值。 小微企业可能只能做互联网短期内无法触及的行业。 例如医学、生物学等。

2020年注定是不平凡的一年，经历了最糟糕的低谷。 相信我们能遇见最好的机会~