一周车市回顾：小米汽车快来了；北京现代五折卖厂

每周车市回顾，过去一周中国车市发生了哪些大事件？ 传闻小米汽车已获得生产资质，小米汽车即将上市； 北京现代重庆工厂折价50%出售，合资品牌轻装上阵； 本次车展的最大亮点。

小米汽车即将上市

8月23日，有媒体透露，小米已获得新能源汽车生产资质。 如果消息属实，随着双资质的收紧，小米是2020年以来唯一一家获得该资质的车企。

自小米宣布造车以来，汽车生产资质一直是国内外最关注的话题之一。 截至发稿，小米尚未对此事做出回应。

获得生产资质意味着小米可以申请公告并进行后续销售。 同样，近期关于小米汽车的消息也不少，可见这家车企正在按照计划稳步推进。

在众多企业跨界造车的今天，诞生于互联网的小米备受瞩目，新能源汽车创业风潮不再像几年前那么热闹。 小米能否在当今激烈的竞争环境中脱颖而出，值得整个行业关注。

北京现代 工厂 50% 折扣

近日，北京产权交易所公布了《重庆市江北区鱼嘴镇现代大道18号土地使用权、地上建筑物（构筑物）及相关设备等资产》资产转让公告。 转让方为北京现代汽车股份有限公司重庆分公司，转让基准价为36.84亿元。 与此前77亿元的投资金额相比，本次出售几乎是半价。

公开资料显示，北京现代曾拥有北京顺义的一号、二号、三号工厂，以及河北沧州、重庆等五个生产基地。 不过，北京顺义一厂已于2021年以60亿元出售给理想汽车。

今年6月，现代汽车集团CEO张在勋在“2023年CEO投资者日”上向外界表示，未来将关闭中国另一家工厂，出售中国两家工厂，并减少车型数量中国境内销售13日至8日付款。 也就是说，北京现代最终只会在中国保留一家工厂。

2016年巅峰时期，北京现代销量达到114万辆，随后一路下滑。 2022年，北京现代销量将降至25万辆。

在现代汽车的全球规划中，现代汽车将在未来10年投入近36亿韩元用于电动汽车的研发，并计划到2030年每年销售200万辆新能源汽车。然而，在中国市场，新能源汽车渗透率快速增长，现代汽车近期持续推出燃油汽车。 市场上燃油车的巨大存量让现代依然拥有充足的生存空间，但及时完成电动化、智能化或许才是它的未来。

何小鹏派吴新洲向英伟达汇报

8月24日，小鹏汽车CEO何小鹏在个人社交平台晒出了与小鹏汽车自动驾驶原副总裁吴新洲、英伟达CEO黄仁勋的合影。 并配文“原来，黄领导在每份财报的第二天，都会给全体员工进行2小时的分享总结与展望小米回应拿到造车资质，并且经常承认自己在本季度的具体错误，太不容易了！”下一个机会是AIGC和AUTO，我们将进行更深入的合作即将开始。”

随后，吴信洲转发了该微博，确认自己已加入英伟达。 他说何小鹏和黄仁勋是“人生中两个重要的男人”。 他还说，“明天是内华达上班的第一天，谢谢小鹏亲自送老黄来这里。据老黄（黄仁勋）说，以后我还是给小鹏上班，但不需要他付工资了。”我的工资。”

作为小鹏技术流程路线的重要开创者，吴新洲也将小鹏汽车的智能驾驶水平带到了第一梯队。 当吴信洲要去英伟达的消息传出时，业界纷纷猜测小鹏汽车的智能驾驶能力将向何处发展。 现在看来小米回应拿到造车资质，未来与英伟达的更深层次合作或许是重要的一环。 正如老黄所说，“吴还是给小鹏打工的”。

成都车展很“硬”

8月25日，2023成都国际车展开幕。 与其他车展不同，今年成都车展硬派越野新品密集发布，让“硬派”成为成都车展的标签。

比亚迪方程式豹5、坦克400、北汽BJ40、江铃福特游侠、猛狮917、阳光U8等多款硬派车型亮相成都车展，成为成都车展最热门的话题。 除了硬派车型外，哈弗猛禽、吉士01等“半”硬派车型也在车展上亮相。

随着比亚迪宋家族的崛起，10万-20万元的SUV市场被多款插电式混合动力SUV占据。 车企想要在SUV市场取得突破，只能选择向上，或者变得更加富有。 区间探索。 市场规模不大的硬派越野车市场成为了大家选择的方向，但这么小的市场能容纳这么多车型吗？

事实上，Tank 300 就能给我们答案。 作为一款纯粹的硬派越野车型，坦克300的车主大多都是冲着它硬朗的造型而来的。 选择这样一款硬派越野车，不仅可以给消费者带来SUV的体验，还可以保留随时前往遥远地方的能力储备。

潇湘晨报记者 胡雄

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