2023年汽车车价暴跌_2023年汽车车价暴跌会持续多久

最高降3万多,比亚迪/长安/理想,9大品牌年底大促谁狠?

1、最高降3万多，比亚迪/长安/理想等，9大品牌年底大促谁更狠？2023年的车市，价格战真正从年初打到了年底！这不，进入12月，比亚迪、长安、零跑、一汽丰田、一汽大众和哪吒在内的9家汽车品牌纷纷宣布最新的购车政策，促销海报做得是一家比一家有冲击力。

2、目前H6新能源虽然官方直降只有5万，但是在部分地区已经有了3万左右的优惠，这样一来性价比便很突出了，与同级标杆比亚迪宋PLUS新能源对比，它的优势其实真不少。

3、跟现场销售了解到，长安CS75 PLUS目前优惠10000元，而长安CS75 版本优惠力度最大，目前能优惠3万元，此时买后者还是比较合适的。

为什么会出现车价暴跌?

1、除此之外，随着新能源相关技术的成熟与推广，核心零部件价格下降是必然现象。因此不少厂商会放弃原本过于理想的高端定位，这同样会造成价格下滑。

2、展开全部 之所以现在的车价会降这么多，一方面是过去几年有的燃油车销售情况不佳，加上几年疫情冲击导致了很多人不愿意高消费，所以有的燃油车就积压了不少库存。 另一方面是现在新能源汽车发展火热，在汽车市场中所占的份额越来越大，在2022年甚至已经占据了四分之一的“天下”，对燃油车造成了不小冲击。

3、竞争压力 汽车市场竞争激烈，各个厂商都在争夺市场份额。目前，新能源汽车的销量正在不断上升，而传统燃油车的销量则逐渐下降。为了应对这种情况，一些燃油车厂商降价促销，以增加销量！因此，燃油车降价的主要原因是政策压力、竞争压力以及消费者需求变化。

4、供应链断裂：当前全球疫情和物流运输问题可能导致汽车制造中的供应链断裂，这可能会导致零部件价格上涨，从而导致汽车价格上涨。 人工成本上升：随着劳动力市场的紧张，汽车制造厂家可能会面临人工成本上升的问题，这也可能会导致汽车价格上涨。

5、至于降价的影响，我从二手车的角度来给大家分析分析。对于消费者来说，汽车降价打掉了价格水分，那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。但对于现有车主来说其实并没有那么乐观，因为二手车价格下跌，自己的车无形之中就贬值了。

2023二手车暴跌原因是什么

1、首先，经济因素是导致二手车市场低迷的重要原因之一。

2、行情波动大是束缚二手车商手脚的重要原因。 以往，100万的车每年差价约5万元，200万的车差价8万~10万元左右，但近两年折价幅度能达到20~30万元。在新能源车的冲击下，车市行情多变，车价也在“涨价”与“降价”之间频繁跳转。但就二手车而言，价格一旦掉下去，就很难有翻身的机会。

3、新车的降价势必也会对二手车市场造成不小的冲击，由于部分品牌新车降幅太大，从而出现了二手车比新车还贵的现象，在这种情况下，自然不会有人再买二手车了。对此，二手车商贩在收车的时候，往往也会将价格压得很低，导致二手车市场的价格战也变得激烈了起来。

4、3年汽车车价暴跌主要是因为市场和技术原因。市场竞争加剧导致厂商为了吸引消费者而不得不采取价格战策略。经济下行和消费者信心不足也使得汽车销售量减少，厂商需要通过降价来刺激市场需求。新技术和新型号的推出可能会使旧款车型价格下降。

5、在2023年车市“动荡”的年份，数量众多的散户商家面临着严重的市场压力。然而，也正是因为车市“动荡”，打破了原有的市场格局，二手车也孕育出新的变化形势——新能源汽车正在成为二手车市未来的交易主力。

实探2023上海车展:汽车价格普遍下调,新能源已成常态

让新能源汽车更便宜，这无疑是今年汽车市场的主基调。本届上海车展，98万元的秦PLUS DM-i、最低配车型价格为138万元的新一代混动雷凌也悉数亮相，再加上近期多个新能源品牌加入“价格战”，性价比将成为未来影响消费者购车选择的主要因素。

不少人还记得，在新能源汽车发展早期，包括比亚迪、特斯拉在内的新能源汽车厂商推出的车型价格都偏贵，原因很简单，当时的市场规模太小，如果直接走低端路线，可能连研发成本都无法收回。因此2023年以来，比亚迪和特斯拉的售价都开始下调，这是技术成熟、规模扩大、成本降低之后的正常现象。

因此结合当下的市场背景，和本届车展车企所释放的信号来看，从2023年开始，新能源汽车领域将会进入0时代，未来新能源汽车产品的覆盖面将从原本的集中于10-30万渗透到全汽车细分市场当中，车企之间的竞争也将进一步加剧。

已经拉开大幕的二季度，依然充满诸多的不确定性：一方面，“价格战”还没有偃旗息鼓的意思；但另一方面，3月不少企业已经回到正增长的轨道上，而即将开幕的上海车展，或将给车市带来新的增长机会和变化。 事实上，随着市场节奏的加快，变化无时无刻不在发生。 最近关注度最高的，莫过于“华为不造车”引发的种种风波。