81192事件是怎么回事（81192事件百度百科）

81192是什么意思

81192是指南海撞机事件编号81192飞行员王伟再也没有返航。

“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航!”“81192收到，我已无法返航，你们继续前进!”

2001年4月1日，美国军机非法侵入我国南海领空，在“不开火则南海门户空中主权尽丧，开火则中美两国必战而中国战之必败”的危急情况下，他选择了用换命的方式来终结这场入侵。

­那日，当一阵战斗警报声骤然响起，王伟和赵宇百米冲刺般跑向战机。紧急升空，战鹰仰首直刺海天，上升高度，调整航向，空中编队，向目标飞去。

­他们向目标接近，很快判明这是美国的EP-3型军用电子侦察机，正向海南岛三亚外海抵近侦察。王伟、赵宇迅速调整航向，驾驶战鹰与美机同向同速飞行。他们沉着冷静，在海南一侧平稳编队飞行，美国EP-3飞机在外侧。

­突然，美机大动作转向，向王伟的飞机撞压过来！美机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片，接着美机机头又重重地撞上了王伟飞机的尾部。

­此时，赵宇听见翻滚坠落的飞机上依然传来了王伟镇定的报告声：“飞机控制失灵。”王伟还在继续驾驶着已经完全失控的战机。

­1秒，2秒，……8秒，9秒，……将个人生死置之度外的王伟与坠落的战机在空中翻滚，他在用自己血肉之躯为救护战机作最后的冲刺。直到赵宇大声命令：­“跳伞！”

­王伟终于选择离开了自己心爱的战机，犹如一颗流星用自己最后的光芒，在海天之际划出一道壮丽的彩虹。战机悲壮地扑向大海，激起冲天巨浪，像一座尊严的丰碑。

南海撞机事件带来的启示

2001年4月1日，中国海军咬牙吞恨。那年4月1日，中国人民备受屈辱。撞机事件刚刚过去1天，美国海军就以“监控局势发展”为由，派出驱逐舰进入南海，美侦察机机组人员回国被奉为英雄。

2001年4月1日，中国军人用生命捍卫尊严。那年4月1日，中国人昂起不屈的头颅。那一天不停地提醒我们，只有国家强大、国防强大，中国才有未来，中国人才有未来。那一天让我们更加懂得，在捍卫国家领土主权完整和民族尊严面前，从来都没有“退一步海阔天空”。

以上内容参考 闽南网-南海撞机事件17年始末： 81192收到，我已无法返航

以上内容参考 闽南网-81192请返航是什么意思什么梗 81192是怎么回事为何无法返航

81192是说的什么？

“81192”是4·1中美南海撞机事件中，殉国飞行员王伟驾驶的歼-8Ⅱ战机编号，每年的4月1日，“81192”这个数字都会被纪念。

2001年4月1日，一架美军侦察机侵犯我南海领空，我军随后派出两架飞机跟踪拦截。突然，美军飞机撞向我歼-8Ⅱ战机，33岁的飞行员王伟再未返航，以身殉国。14个昼夜，近10万军民不间断搜索，依然没能找到王伟。那年，他33岁，海军以最隆重的海祭为王伟送行。

每年的4月1日，“81192”这个数字都会被纪念，它所代表的海军航空兵某部一级飞行员王伟已经离开世界多年。缅怀“海空卫士”王伟，还有编号“81192”的战机。时刻提醒：强我国防，卫我海疆！

扩展资料：

海军航空的相关发展：

当年的海军航空兵只能驾驶着歼-8Ⅱ战斗机和歼-7战斗机同美军间谍侦察机斗智斗勇，中国军队的现代化进程逐渐提高。现在的中国海军航空兵是歼轰-7、歼-10、歼-11等先进战机打头阵，而中国海军第一艘航母辽宁号也正式服役。航母舰载机歼-15在航母上成功降落，中国海军力量越来越强。

王伟用他的生命捍卫了祖国的海空。现在，中国海军正在茁壮成长，新入役的056型护卫舰是守护中国领海的"中华田园犬"，而新入役的辽宁号航空母舰和歼-15，将为中国培养更多优秀的海军航空兵和航母水手。中国海军不会让王伟白白牺牲。

参考资料来源：人民网-王伟烈士13年祭：今天，怀念“81192”

参考资料来源：人民网-记忆中的当代英雄

参考资料来源：百度百科-4·1中美南海撞机事件

81192是什么意思？

81192通常指4.1中美南海撞机事件。

2001年4月1日，美国海军EP-3电子情报在中国海南岛海域上空侦查，中国海军航空兵派出，两架歼-811战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南七十海里的中国专属经济区上空，与美国与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明后被中国确认牺牲，而美国军机则未经允许迫降海南岛，陵水机场，中国指责美国监察机故意撞向歼-8战斗机，并且在没有通知和许可的情况下降落于中国领土，而美国则说EP-3是被失控的歼-8战斗机所撞击并且并被中国的另一架歼-8带到飞机场中美双方就事件责任坚持不下更演变成了一场外交危机，通过政治决立事件，最终以美国发表一段含糊其辞的道歉，中国释放人员交还飞机告终

呼叫81192是什么事件？

81192是指南海撞机事件编号81192飞行员王伟再也没有返航。

“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航!”“81192收到，我已无法返航，你们继续前进!”

2001年4月1日，美国军机非法侵入我国南海领空，在危急情况下王伟选择了用换命的方式来终结这场入侵。­那日，当一阵战斗警报声骤然响起，王伟和赵宇百米冲刺般跑向战机。紧急升空，战鹰仰首直刺海天，上升高度，调整航向，空中编队，向目标飞去。

­他们向目标接近，很快判明这是美国的EP-3型军用电子侦察机，正向海南岛三亚外海抵近侦察。王伟、赵宇迅速调整航向，驾驶战鹰与美机同向同速飞行。他们沉着冷静，在海南一侧平稳编队飞行，美国EP-3飞机在外侧。

简介。

­突然，美机大动作转向，向王伟的飞机撞压过来！美机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片，接着美机机头又重重地撞上了王伟飞机的尾部。

­此时，赵宇听见翻滚坠落的飞机上依然传来了王伟镇定的报告声：“飞机控制失灵。”王伟还在继续驾驶着已经完全失控的战机。

所谓的“81192事件”是什么？

呼叫81192、呼叫81192；81192，舰甲板、空域均已清空，请你立即返航！王伟烈士最后留下的只有一句“81192收到，我已无法返航，你们继续前进！”语气平和，视死如归，每当听到这句话，我的眼中总会噙满泪水。美国一架侦察机侵犯我国南海领空，我军随后派出两架飞机跟踪拦截。在执行飞行任务时，美机突然违反飞行安全强行大角度转向，与我歼8II相撞，编号“81192”的飞行员王伟再也没有返航。

美国EP-3侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查，中国海军航空兵随后派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架战斗机在海南岛东南70海里的我国专属经济区上空与美机碰撞，后坠毁，飞行员王伟跳伞，后被确认牺牲。而美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。从那一年开始，我们深刻知道，在捍卫祖国领土完整和民族尊严面前，永远不能退让。

从2001年4月1日至4月15日，海军共出动舰艇13艘次，飞机115架次；交通部、广东和海南两省共出动救生船、渔政船、渔船厂和其他机动船只1000多艘次。军民共出动搜寻人员10万余人次，在8.3万平方公里的范围内反复搜寻，包括其中的岛礁和沙洲，并在200多公里的海岸线认真地寻找，但一直未找到王伟。

如今，烈士的美好愿望已经快要成为现实，我们的确已今非昔比，但还请铭记当年的愤怒与无奈。银河号事件、96台海危机、南联盟大使馆、81192……这些年过去了我们没有忘记，也永远不能忘记。迎头赶上的背后，饱含着一代中国人的血与泪，一代中国人的悲愤回忆。只是从望尘莫及到望其项背，我们就已倾尽全力，前进的每一步都伴随着阵痛。