新宝来16发动机（16款宝来是什么发动机）

16款宝来发动机是什么型号

宝来一共有三款发动机，分别是1.2T的涡轮增压发动机，型号是EA211-DLS，一款是1.4T的涡轮增压发动机，型号是EA211-DJS，一款是1.5L的自然吸气发动机，型号是EA211-DMB，不同的配置搭配的不一样的发动机。

新宝来发动机型号是EA211。CLS的是发动机生产厂家代码。国内的CLS发动机共有大众的南非工厂，上海的娄塘工厂，一汽大众长春工厂三个来源地方。

大众新宝来的EA211系列发动机是大众小排量发动机的主力，大众的EA211系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。

和EA211不一样版本的EA111发动机材质有铸铁缸体和铝制缸体，在国内发布的汽车并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。

EA211发动机与EA111发动机的区别如下：

1、EA211发动机是中国第一款达到欧V标准并量产的发动机，EA111是国V标准。EA211的TSI融合涡轮增压、缸内直喷等先进技术。

2、与EA111比较，EA211采用全铝缸体，重量减轻22Kg。

3、与EA111相比，EA211采用高性能正时齿形皮带，降低了成本和重量，减小了发动机噪音。但需要定期维护，增加了保养成本。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

16款1.4T宝来用的是什么型号发动机，质量怎么样?

EA2111的1.4T发动机，中规中矩。

大众宝来，搭载了一台EA2111的1.4T发动机，发动机账面数据中规中矩，没有特别大的亮点，搭载的7挡干式双离合变速箱低速升档、降档的时候会出现明显顿挫，当车速达到40公里的时候涡轮才会介入，这会在一定程度上影响行驶质感。当发动机转速达到1500转在加速还能感觉到发动机的抖动会传到方向盘上，会影响行驶品质，关键是这种问题越来越明显，行驶质感还不如日系车。

新宝来发动机16手动舒适型是正式链条？、发动机怎样样动力如何

您好，您好，正时链条的，新宝来采取这款16气门1.6发动机的主要优势是每缸4气门和双顶置凸轮轴设计。这类技术属于目前市场上的主流技术，能够在每缸2气门的基础上增大单位时间内的进排气量，使得发动机在高转速情况下保持足够高的进排气效力，不会出现像每缸2气门的发动机在高转速时候的进排气不畅，它的全部进排气很顺畅，不论是低转速还是高转速，发动机的运转都很平顺，噪音也比较小。 虽然新宝来L发动机77千瓦峰值功率其实不是最大的优势，但它在3800转时输出高达155牛米的轮端扭矩恐怕在国产自然吸气发动机上是史无前例的，突破了自然吸气发动机的最大扭矩值，同时也给新宝来这样的紧凑车车带来了较为充分动力。配合大受好评的MQ系列手动或6速自动变速箱，对加速的顺畅和油耗经济性有明显提升。而且新宝来EA111发动机也具有VVT连续可变气门正时功能，并且采取了正时链条设计，省却了更换正时皮带的麻烦和开支。 现款宝来的发动机其表现可圈可点，从基础结构上来看，采取每缸2气门，单顶置凸轮轴设计。这个结构与目前市场上主流的每缸4气门，双顶置凸轮轴技术相比比较落后，进排气效力比较低，在配气效力上明显低于EA111发动机。当现款宝来发动机在高转速需要较大进气量，来提多发动机功率的时候没法充分满足需求。最高功率仅仅是74千瓦，这和新兴的EA111 1.6升发动机相比，明显是不足的。 、EA111发动机是大众1款非常经典的发动机，具有德系车“低速高扭”与“双峰值”的性能优势，更适应城市道路，并能在同等条件下发挥出最大的有效功率。这款发动机最明显的1个优势就是在较宽的转速内扭矩都可以到达峰值，并保持延续的动力输出。1般来讲，1.6L发动机通常在4000⑸000转时才能输出最大扭矩，而新宝来搭载的这款1.6LEA111发动机具有良好的城市路况行驶性能，在1500转时就可以输出超过 85%的最大扭矩，2250转以后延续输出超过90%的最大扭矩，在3800转时即可输出最大扭矩，因此在驾驶习惯转速范围1直能够保持最大的后备动力，让驾驶者充分体验加速的快感。而发动机犹如汽车的心脏，是决定汽车是不是省油的关键因素。EA111发动机具有可变进气凸轮轴正时系统，该系统会根据发动机转速的需要，动态调剂发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更加线性及更加安稳的动力输出，从而到达省油的目的。 查看原帖

麻烦采纳，谢谢!

大众宝来1.6的发动机怎么样？

EA211宝来1.6L这部四缸自然吸气发动机，原厂状态动力输出最大马力110HP/5800rpm，最大扭扭矩155NM/3800rpm，通过艾森优化后数据达到123HP，170NM。

如果单纯从ECU升级后的峰值动力看，EA211发动机的1.4T涡轮车相比1.6L自吸车空间大很多，基本是2倍数值。不过正是因为二者的硬件属性不同，1.6L的EA211发动机更加移定线性，所以调校的重点和ECU升级的效果指标也不同。

以EA211宝来和高7 1.6这两台车升级效果为例，峰值动力提升确实不高，艾森安全范围内提升13HP，15NM，相比只为了吸引眼球发明的能将小排量自吸车提升40-50HP的“高人”确实空间不大。不过真正了解发动机技术都会懂得艾森是专业的提升效果。

艾森针对自吸车提升效果：除了峰值动力，重点是优化更多细节，为此带来的效果更加细腻，比如起步动力的改善、油门响应迟缓的解决、换挡平顺性的改善等都有优化。

以宝来为例，EA211宝来1.6L这部四缸自然吸气发动机，原厂状态动力输出最大马力110HP/5800rpm，最大扭扭矩155NM/3800rpm，通过优化后数据达到123HP，170NM。看上去峰值动力并不诱人，不过由于艾森细节优化非常多，为这部车带来了惊喜的试驾体验。