人生倒计时
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没想到，智能车机居然在行驶状态下，在中控屏上推送广告。
走到立交桥前，导航页面突然弹出一则广告：
△来自上游新闻
“推荐买车有礼！单车交易最高可得12000积分……”挡住了大屏幕。
没想到，这是百年车企大众ID.6的最新做法。
更气人的是，客服也给出了这样的回应：以后还会有更多，而且频率不确定。
大众ID.6，中控屏弹出广告
据上游新闻报道，一汽-大众ID.6 Crozz的中控屏幕出现了弹窗广告。
占据了将近一半的页面，也掩盖了导航显示的重要信息。
举报人刘女士称，这辆车是刚买的。“我第一次在开车的时候遇到马路上弹窗广告，就已经存在安全隐患了。”
至于广告的推送者，刘女士认为“应该是厂家推送的，因为积分是给大众的，不是4S店的”。
随后上游新闻记者致电一汽-大众客服，也证实了这一点：
确实是厂家推送的“买车赠品”弹窗广告。如果以后有活动，会有弹窗广告，但频率无法把握。
至于推送广告是否会影响行车安全，客服给出的回答是：“消费者的反馈和建议将被登记。”
如果因为弹窗广告发生事故，权责如何确定？
重庆执业律师聂伟昌从三个层面表达了自己的看法：
“首先，从法律的角度来看，使用车载导航的司机很可能对事故负全部责任，因为他们分心关闭弹出广告，造成交通事故。”
“其次，从理赔层面来看，广告弹窗可能会促使为电动汽车投保的保险公司提出相应的免责条款，对整车行业上下游和保险公司的影响可能不可估量。 "
“第三，从风险角度看奔驰客服回应导航时弹窗广告，如果交警部门认定交通事故确实是弹窗广告造成的，保险公司可能会加上‘因为中控屏出现弹窗，导致随后的强制交通保险条款或商业保险条款。“交通事故”奔驰客服回应导航时弹窗广告，保险公司能不赔吗？如果不理赔，谁来承担损失，谁来承担和转移风险？”
好消息是，国家网信办发布了《互联网弹出式信息推送服务管理规定》，将于9月30日起施行。
《管理条例》第五条明确规定，用户权益将得到更好的保护：
（六）保护用户权益，通过服务协议等明确告知用户弹窗信息推送服务的具体形式、内容频次、取消渠道等，充分考虑用户体验，科学规划推送频率，不得向普通用户和会员用户提供信息。不合理的差异化推送，不得以任何形式干扰或影响用户关闭弹窗，弹窗信息应明确标明弹窗信息推送服务提供者的身份；
该法规还对弹出窗口的内容提供者提出了要求：
第六条 互联网弹窗信息推送服务提供者应当自觉接受社会监督，设置便捷的投诉举报门户，及时处理公众对弹窗信息推送服务的投诉、举报。
但目前对汽车中控屏弹出广告没有限制。
没有新势力的生命，我得了新势力的病
消息一出，网友们纷纷表示震惊和困惑。
但也有人说这并不奇怪。
不仅大众，长城汽车也出现了类似的现象。
第三代哈弗H6曾曝光。按下启动按钮后，汽车的中控屏幕上弹出了一则广告。
除了推送广告，更奇葩的操作是奔驰为用户提供“支付1998元解锁3年高德地图使用权”等服务。
巧合的是，奔驰EQS还提供了一项服务，可以按年付费解锁更大角度的后轮转向。
宝马最近在韩国推出了座椅加热、方向盘加热、行车记录仪等多项订阅服务，支持一年、三年或买断。
近年来，传统车企也在转型变革，但这样的行为实在是让人摸不着头脑……
在新势力中，我们看到的是“万物皆可OTA”，车芯可以升级到最新款，激光雷达可以重装，车载操作系统也可以后期更新。
当然，这也成为了他们所谓的“法宝”和弯道超车的营销利器。车子聪明到可以成长和变化，能给你带来无限的惊喜。
不过，传统车企的这波操作，后续的升级，未必能给用户带来惊喜，而是震撼……
